中央對大貨車超限超載再次祭出重拳！??！

交通運輸部發(fā)布《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準的公告，要求按車（軸）型收取通行費，并且新的車型劃分標準已正式發(fā)布，即將進入施行階段！

新標準還一個細節(jié)，那就是實施日期由預計的2020年1月1日，提前到了2019年11月1日，也就是2天后，足見新標準實施的迫切性。

與2003版標準相比，新標準主要做了以下幾個方面的修訂： 

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不再按額定載重量來劃分 大噸小標失寵

2003老版標準中，貨車按照核定的額定載質(zhì)量進行車型分類，比如準載2噸及以下為一類車型，準載2-5噸為二類車型。

老版標準導致當年許多地方出現(xiàn)“大噸小標”的現(xiàn)象，部分車主在買到新車后，想方設法都要弄一個低載重噸位的駕駛證，以便于節(jié)約通行費。

而新標準中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和允許總質(zhì)量進行車型分類。兩種方法的疊加，讓駕駛證準載噸位的“大噸小標”再無用武之地。

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核心重點 新標準將怎樣劃分貨車車型

從公告來看，新標準不再是單一的準載噸位，而是將軸數(shù)列為一指標，把總重和整車長度列為二指標，多種指標相疊加的車型劃分方式。

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一指標：以軸數(shù)來劃分貨車車型

以軸數(shù)為劃分的依據(jù)來區(qū)分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設計非常的類似。

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二指標：車長和允許總質(zhì)量

與老版標準相比，這里有個重要的變化，就是不再按駕駛證上的準載噸位，而是直接按駕駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重，避免超載超限車輛進入高速公路。

如果心細的朋友可以發(fā)現(xiàn)，早在多年前公安車管部門早就有了規(guī)定，在車門或車身上增加噴上了“總質(zhì)量XXXX千克”等標識，這可能就是為了將來以總重量為核定標準而打下的基礎。

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4.2米藍牌輕卡成為1、2類車型的分界標

新的車型劃分標準中，將1類和2類貨車分類界限值，確定為車長小于6米且允許總質(zhì)量4.5噸。

眼尖的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，這不是前幾天爭議很大的4.2米藍牌輕卡嗎？

按新標準的分類值來看，這種二軸的、總長在6米以內(nèi)的、總重在4.5噸以內(nèi)的輕卡，將列入1類車。

而總長度在6米及以上或允許總質(zhì)量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型。

此前，國辦曾發(fā)文要求調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起統(tǒng)一按車(軸)型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

附超限超載檢測標準：

二軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應當不超過駕駛證標明的總質(zhì)量）；

三軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過27噸；

四軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸；

五軸汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過43噸；

六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。

新標準實施后，違法超限超載車輛將不能駛?cè)敫咚俟?。收費站入口將實現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?/p>

近期，全國多地區(qū)開展治超行動。具體來看：

No.1

江蘇

無錫上跨橋橋面?zhèn)确鹿屎?，無錫及全國多地緊急開展“治超”工作。

為深刻汲取10月10日312國道錫港路上跨橋橋面?zhèn)确鹿式逃?，加大對超限超載違法運輸行為的整治力度，

無錫緊急發(fā)布限載令，所有運輸大貨車嚴格限載！一經(jīng)查出超載車輛，駕駛員扣分、罰款！發(fā)貨廠家承擔連帶責任，進行1萬至10萬元罰款！

無錫市長黃欽帶隊對無錫市超限監(jiān)測站進行專題檢查，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起，從嚴查處一起。

此外，臨近無錫市的蘇州，市人民政府官網(wǎng)11日發(fā)布《 進一步加強“百噸王”車輛查處力度》的緊急通知，其中明確要求加強“百噸王”車輛查處力度，加大對普通公路收費站超限車輛查處工作，進一步加強貨運企業(yè)源頭管控工作。

另據(jù)報道，11日南京市相關部門開展超限超載查處，接下來該市將開展全市范圍的超限超載集中整治，并將在年底前完成50個點位的非現(xiàn)場綜合執(zhí)法不停車檢測系統(tǒng)建設，利用技術手段全天候監(jiān)控，治理超限超載。

No.2

浙江

從7月9日至10月下旬，浙江在全省范圍內(nèi)開展為期100天的專項治超行動。

值得注意的是，此次“百日治超”專項行動并不只針對駕駛員，更要嚴抓超載企業(yè)。

據(jù)了解，所有重點貨運源頭單位都會被記錄在案，一旦企業(yè)貨車有超載行為就會被記錄在案，頻繁違規(guī)企業(yè)會被計入黑名單，處大額罰金，并吊銷營業(yè)資格。

No.3

湖南

湖南桃源縣運管開展 “治超治塵”攻堅專項行動

郴州、常德、永州等多地開展車輛超限超載治理工作。11日，郴州市政府開展調(diào)度治超工作。會議要求，從即日起至年底在全市開展“百噸王”超載車輛專項打擊行動和渣土車專項整治行動。同日，永州市藍山縣治超辦凌晨突擊查處違法超限超載運輸車輛5臺次。常德市桃源縣運管開展“治超治塵”攻堅專項工作期間，共查處超限超載、改型等違法貨運車輛175臺次，交警記分554分，約談、警告源頭企業(yè)8家，處罰源頭企業(yè)4家，行政拘留1人，收取多類罰款28.92萬元，恢復改拼裝車輛1600多臺。

同時，自9月25日起至12月31日在全省開展農(nóng)村公路治超專項整治行動。

繼續(xù)開展高速公路入口治超；即日起至今年底開展農(nóng)村公路治超；開展貨車非法改裝專項整治，從車輛生產(chǎn)源頭嚴厲打擊違法行為；開展為期2個月的公路路域環(huán)境整治，集中整治農(nóng)村馬路市場。

各級道路運輸管理機構(gòu)將嚴格按照《公路安全保護條例》，對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，吊銷其車輛營運證；對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，吊銷其從業(yè)資格證；對道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)能囕v超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，責令其停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證。

No.4

山東

山東省交通運輸廳印發(fā)了《治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作省級重點任務分工表》，全面推進治超聯(lián)合執(zhí)法工作。

山東省要求嚴格執(zhí)法，同時嚴格監(jiān)督執(zhí)法人員：在實施處罰時，應通過省交通系統(tǒng)統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)《稱重和卸載單》，堅決杜絕使用單機版系統(tǒng)處理違法行為和使用文書。

同時，嚴格實施“一超四罰”。對存在超限超載違法行為的，對裝貨場所、道路運輸企業(yè)、貨運車輛和駕駛?cè)藝栏襁M行追蹤處理，嚴格按規(guī)定給予相應處罰。

據(jù)了解，山東省交通運輸廳和省公安廳在全省范圍內(nèi)聯(lián)合設置了超限檢測點170個，勢必將治超常態(tài)化進行到底。

No.5

江西

據(jù)江西省高速集團消息，從8月起，江西高速30個收費站將試點入口稱重檢測。車輛如檢測為超限超載，將不能駛?cè)敫咚俟贰?/p>

江西省高速集團30個入口稱重檢測試點收費站名單

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No.6

海南

海南省治超辦自8月起開展治超“雷霆行動”。無錫事故后，該省治超辦將繼續(xù)加大源頭管控和路面聯(lián)合執(zhí)法力度，對違規(guī)車輛涉及的源頭進行調(diào)查取證，對違規(guī)企業(yè)按頂格罰款。

No.7

廣東

另據(jù)廣東省廣州、潮州市兩地交管部門11日消息，均將加大治超力度。其中，廣州市在常規(guī)路面打擊的基礎上，將大力推進非現(xiàn)場科技治超，規(guī)劃建設各類治超監(jiān)測點，不斷深化路警聯(lián)動執(zhí)法及源頭監(jiān)管。

記者從市交通行政執(zhí)法局了解到，廣州市已在去年年底前建成全市111個高速公路出口治超非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測點。今年，建成普通公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測點6個，在建9個，還將規(guī)劃建設8個；建成全省首個城市道路治超非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測點，還將規(guī)劃建設6個。預計明年年初將形成涵蓋高速公路網(wǎng)、普通公路網(wǎng)和城市道路網(wǎng)“三網(wǎng)合一”的全市治超非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測網(wǎng)絡。

除了持續(xù)加大非現(xiàn)場治超科技執(zhí)法系統(tǒng)的投入建設，市交通行政執(zhí)法局還重點打擊“百噸王”車輛，今年1-9月，共處罰違法貨運源頭企業(yè)78家。

潮州市成立專項整治行動領導小組，公安交警與交通運輸部門聯(lián)合共治，全面加大治超執(zhí)法力度。

No.8

福建

福建方面，10月12日，福建泉州市交通執(zhí)法部門嚴厲打擊渣土車違法超限超載、污染公路等行為。督促企業(yè)認真落實車輛動態(tài)監(jiān)控制度和車輛技術檔案管理制度，嚴查不在線車輛、“病車”從事營運活動。

No.9

安徽

安徽合肥則從技術層面予以嚴控。

合肥市規(guī)劃設計研究院牽頭起草的“安徽橋梁限載標準”，已經(jīng)起草完畢，正在由安徽省質(zhì)量技術監(jiān)督局審查中。目前，標準正在審查階段。值得注意的是，該標準擬在橋兩頭設置動態(tài)稱重和超前預警集成系統(tǒng)。車輛上橋時，系統(tǒng)會測出車貨總重，如果總重超過限載標準，系統(tǒng)會發(fā)出警報，警報將發(fā)至橋梁管理單位、交警甚至貨車駕駛員手中，必須要求停車檢查。

此外，蕪湖市相關部門聯(lián)合召開市保障橋梁安全暨超限超載治理工作會商會，一方面對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)橋梁全面開展安全隱患排查，另一方面也將采取系列行動，嚴查超限超載車輛。

No.10

河南

鄭州設72處動態(tài)檢測點，全天24小時檢測超載車。對貨運源頭企業(yè)而言，《河南省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》規(guī)定，為無牌無證或者證照不全的貨運車輛裝(配)載貨物；或是為貨運車輛超標準裝載貨物并放行的貨運源頭單位，將被處1萬元以上3萬元以下的罰款。

No.11

青海

采取加強源頭監(jiān)管、強化路面管控、區(qū)域聯(lián)合治超、四是實施精準治超、五是重視硬件建設、力抓信用治超等措施，青海各級交通運輸綜合執(zhí)法（運政）部門嚴格履行源頭治超法定職責，簽訂規(guī)范裝載責任書，采取宣傳、巡查、進駐、約談、整改、處罰等有效措施，依法加大貨運裝載源頭監(jiān)管力度，源頭監(jiān)管率達90%以上，防止超限超載車輛出場出站。

No.12

重慶

為深刻吸取江蘇無錫312國道發(fā)生上跨橋側(cè)翻事故教訓，堅決防范遏止類似重大事故，重慶市交通局聯(lián)系市治超辦領導小組辦公室，及時下發(fā)《關于進一步加強超限超載治理確保公路橋梁設施安全的緊急通知》。一是要求各有關單位切實提高政治站位，牢固樹立安全發(fā)展理念，開展安全隱患梳理排查，列出任務清單，制定治理計劃。二是加強源頭治理，落實主體責任，加強對貨運源頭企業(yè)監(jiān)管、裝載環(huán)節(jié)監(jiān)管，確保超限超載車輛不出站（廠）。三是加強路面管控，堅決查處非法超限超載運輸行為，保持路面執(zhí)法高壓態(tài)勢。

No.13

甘肅

10月11日，甘肅省嘉峪關市公安局交警支隊發(fā)布關于開展非法超限超載貨運車輛整治工作的通告，稱為進一步加強對貨運車輛的安全管理力度，嚴格查處貨運車輛嚴重交通違法行為，有效預防和減少貨運車輛引發(fā)的道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定，嘉峪關市公安局交警支隊決定在全市范圍內(nèi)集中開展非法超限超載貨運車輛整治工作。

最后小編要說明一點的是，長途（跨省石材運輸）運輸?shù)馁M用在幾年前就已經(jīng)限制超載超限了，影響不大，地方性的運輸可能會受影響波動（比如水頭到周邊大泉州地區(qū)）。