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"一帶一路"石材物流發(fā)展,成本有望下降兩成

2015-10-27 09:00 瀏覽:89779 評論:0 發(fā)布:泉州網(wǎng)   
核心摘要:23日,由中國交通運輸協(xié)會、中國物流投融資聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2015中國(南安)“互聯(lián)網(wǎng)+物流、金融”高峰論壇在南安舉行,“‘一帶一路’福建核心區(qū)物流發(fā)展機遇”成為大家關(guān)注的共同話題。

一直以來,效率低、成本高等問題困擾著中國物流業(yè)的發(fā)展。作為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”,福建在“一帶一路”戰(zhàn)略機遇中,如何為物流行業(yè)提高效益,降低成本,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?23日,由中國交通運輸協(xié)會、中國物流投融資聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2015中國(南安)“互聯(lián)網(wǎng)+物流、金融”高峰論壇在南安舉行,“‘一帶一路’福建核心區(qū)物流發(fā)展機遇”成為大家關(guān)注的共同話題。


成本偏高制約行業(yè)發(fā)展

為什么我國物流成本會這么高呢?宋朝義分析,一般認(rèn)為交通路橋費占比大,導(dǎo)致物流成本偏高。但是,如果分析物流成本構(gòu)成,會發(fā)現(xiàn)路橋費占物流成本約22%,油料費約占物流成本30%,接下來就是企業(yè)的工資,約占22%?!斑@三大項支出就占了物流成本的74%,因此,降低物流成本,需要多方協(xié)同作戰(zhàn),才能起到事半功倍的效果?!?


物流成本過高制約國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。中國交通運輸協(xié)會副會長、原國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長宋朝義在高峰論壇上表示,有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年我國經(jīng)濟總量是63.6萬億元,而社會物流總收入10.8萬億元,約占GDP的17%。最近發(fā)布的數(shù)據(jù)是16.6%,比去年是有所下降。但是還有待降到發(fā)達(dá)國家的物流成本,“歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)社會物流一般占GDP比重8%—9%?!?

對此,華潤石材董事長黃慶達(dá)深有感觸。他表示,南安的石材行業(yè),“買全球,賣全球”。石材都是從中東、非洲一些地方運到南安,再銷往全球世界各地?!拔锪鞒杀菊嫉狡髽I(yè)成本的28%以上?!?

“一帶一路”焦點是物流

推進(jìn)“一帶一路”國家戰(zhàn)略,物流行業(yè)面臨著什么樣的新機會?中國交通運輸協(xié)會副秘書長、中國物流投融資聯(lián)盟常務(wù)副主席兼秘書長倪瑋表示,實際上,絲綢之路的核心就是物流。“當(dāng)年鄭和下西洋運了大量的貨物進(jìn)行交易,實質(zhì)上做的正是物流?!粠б宦贰瘧?zhàn)略核心的焦點就是物流。”

今年,李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”,為各行各業(yè)注入新的創(chuàng)新活力。國家發(fā)改委中國運輸研究所汪鳴所長表示,無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,實體產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)還是傳統(tǒng)金融機構(gòu),都需要充分借助互聯(lián)網(wǎng)方式,重新構(gòu)建適合自己的商業(yè)模式和價值鏈。他建議,不管是南安,還是泉州,乃至福建,經(jīng)濟發(fā)展都不太可能去復(fù)制珠三角、長三角那種做產(chǎn)品機制的模式,而尋求加強雙向合作,做成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的模式。

對于物流企業(yè)今后的發(fā)展方向,原商務(wù)部政研室主任張國慶稱,物流企業(yè)要積極響應(yīng)國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃,努力開拓“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”運營的新模式,如搭建平臺,努力構(gòu)建與電商平臺緊密合作,利用交易平臺、電商平臺、物流平臺的聚合作用,為企業(yè)提供快速鏈接的電子商務(wù)加物流配送加融資服務(wù)加信息服務(wù)的一站式中國服務(wù)平臺,并以獨特的物流優(yōu)勢,積極幫助企業(yè)拓展市場,為經(jīng)濟創(chuàng)新提供動力。

第四方物流落地泉州

引導(dǎo)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù),對傳統(tǒng)物流業(yè)進(jìn)行重構(gòu)再造,推動物流業(yè)加速向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集約化方向發(fā)展。記者從高峰論壇獲悉,福建省首家第四方物流平臺天地匯已經(jīng)落戶南安。

“物流行業(yè)是典型的大產(chǎn)業(yè)、小企業(yè),排名前20位的物流企業(yè)加起來占的市場份額還不到2%,只有1.2%左右。 “‘互聯(lián)網(wǎng)+’跟物流的結(jié)合,不是單純建一個網(wǎng)站,或者單純搭一個平臺?!比莅餐ㄎ锪饔邢薰究偨?jīng)理郭東圣對物流平臺充滿期待,他坦言,平臺就是要把價值提煉出來,實現(xiàn)智慧物流的合作?!肮蚕硇畔⑵脚_,就是大家合作,將共同優(yōu)勢發(fā)揮到極致,同時進(jìn)行劣勢互補?!薄碧斓貐R董事長徐水波表示,發(fā)展物流行業(yè),要解決行業(yè)集約化的問題,“有網(wǎng)絡(luò),有信息化,有品牌,還需要有金融等等參與?!倍ㄟ^“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”模式,“天地匯實際上做了物流淘寶的模式,在三年到五年之內(nèi)我們有能力讓當(dāng)?shù)匚锪鞒杀鞠陆?0%。”

(責(zé)任編輯:小編)
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