面對(duì)石材物流發(fā)展困境，石企該如何同物流業(yè)打通石企發(fā)展血脈，打造出良好的物流產(chǎn)業(yè)大環(huán)境呢?

 

水頭某石企物流部吳經(jīng)理控制物流成本最重要的是要整合物流資源，從運(yùn)輸方面進(jìn)行成本的自我調(diào)整。油價(jià)上漲直接帶來(lái)的是石材企業(yè)的物流成本上漲，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的上漲，如果不能在內(nèi)部消化，此部分提高的成本壓力將直接轉(zhuǎn)化為石材價(jià)格的提升，對(duì)石材產(chǎn)品市場(chǎng)銷售帶來(lái)不利影響。

 

南安某石企林總面對(duì)物流成本壓力問(wèn)題，石企應(yīng)該加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的利潤(rùn)空間，物流成本所占比例自然就降低了。開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品，增加產(chǎn)品附加值，是內(nèi)部消化企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、產(chǎn)品生產(chǎn)成本的最佳辦法，同時(shí)也是企業(yè)自主創(chuàng)新、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之路。

 

業(yè)內(nèi)人士老周對(duì)于具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)可以考慮到市場(chǎng)集中的區(qū)域進(jìn)行工廠再建，服務(wù)本地，節(jié)約運(yùn)輸成本。但此方法僅對(duì)小型石材企業(yè)地區(qū)經(jīng)營(yíng)較為有效，若是大型知名的石材企業(yè)，所面對(duì)的市場(chǎng)是全國(guó)、乃至全球，就不可取。對(duì)于石材企業(yè)而言，縮小經(jīng)營(yíng)地區(qū)范圍，是降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)辦法，但同時(shí)也是壓制企業(yè)發(fā)展的束縛。

 

同時(shí)，企業(yè)自身要提高管理水平。有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的火車40%的時(shí)間都在空駛。如果企業(yè)加強(qiáng)信息化建設(shè)，用大數(shù)據(jù)手段合理規(guī)劃路線、降低空駛時(shí)間、躲開(kāi)擁堵路段，勞動(dòng)力成本和燃油成本都可以降低。

 

水頭某物流公司李總物流管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作，所以若要降低成本，就得先把基礎(chǔ)工作給做好，否則的話，問(wèn)題不清零，發(fā)展等于零。問(wèn)題到處是。所以企業(yè)天天講成本太高了，信息不行了，原因是什么呢?這是物流的基礎(chǔ)工作沒(méi)做好，這是個(gè)非?；A(chǔ)的原因。

 

另外，物流公司一定要升級(jí)，特別是有能力的大型的物流企業(yè)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)是必須的，不要滿足于運(yùn)輸、荒料倉(cāng)儲(chǔ)的物流功能，應(yīng)該建造一些規(guī)模更大、功能更全的現(xiàn)代石材物流產(chǎn)業(yè)園，借助電子信息商務(wù)手段，形成集倉(cāng)儲(chǔ)、物流、交易、展覽于一體，提供融資貿(mào)易代理、保稅通關(guān)、商務(wù)辦公、信息發(fā)布、產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)展示、技術(shù)交流等石材產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套服務(wù)。

 

中國(guó)物流業(yè)在政策環(huán)境、管理水平、技術(shù)手段、專業(yè)人才等方面還存在諸多問(wèn)題，與發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流服務(wù)相比還存在不小距離。在這樣的背景下，主營(yíng)石材運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的物流公司通過(guò)自身變革，提高自身物流服務(wù)水平，有助于產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，緩解石材企業(yè)發(fā)展生存壓力。

 

對(duì)于處在新常態(tài)下的石材企業(yè)而言，規(guī)范系統(tǒng)的的物流環(huán)境、良好的物流成本控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。反之，對(duì)于物流，尤其是以石材流通為主的物流公司而言，石材企業(yè)保持發(fā)展活力，產(chǎn)業(yè)繁榮，才能為物流業(yè)提供更大的業(yè)務(wù)量，產(chǎn)生更多經(jīng)濟(jì)效益。